Sida Loogu Otomaatigeeyo Kaydinta Qaybaha Kaydinta Gawaarida ee Cabbirka Isku-dhafan

Bakhaarada qaybaha dayactirka baabuurta si dhif ah ayay u fudud yihiin. Hal bakhaar ayaa laga yaabaa inuu u baahdo inuu kaydiyo qaybo yaryar, qaybo waaweyn, bambarro, badeecooyin saliid ah, qaybo aan caadi ahayn, iyo qaybo soo celiya isku mar.

Tani waxay abuurtaa caqabad muhiim ah: ma jiro nidaam kaydin oo keliya oo si hufan u maareeya dhammaan agabka.

Mashruuca bakhaarka qalabka dayactirka ee Toyota ee FAW, DELIECN waxay isticmaashay naqshad nidaamyo badan leh si ay qaybaha kala duwan ula jaanqaado hababka kaydinta ee kala duwan.

Sababta Kaydinta Cabbirka Isku-dhafan ay u Adag tahay

Qaybaha dayactirka baabuurta aad bay ugu kala duwan yihiin cabbirka, miisaanka, baakadaha, iyo inta jeer ee la beddelayo.

Qayb yar oo si xawli ah u socota ayaa laga yaabaa inay u baahato soo qaadis heer sare ah. Bambarku wuxuu u baahan karaa meel kaydin oo gaar ah sababtoo ah qaabkiisa. Qayb weyn waxay u baahan kartaa kaydinta balastarada ama side-qaadaha. Qayb aan caadi ahayn ayaa laga yaabaa inaysan ku habboonayn Nidaamka Gaadiidka Iswada ee Otomaatigga ah gabi ahaanba.

Haddii dhammaan qaybaha lagu kaydiyo hal meel guud, bakhaarku wuxuu la kulmi karaa:

• isticmaalka booska oo liita
• waddooyinka dheer ee wax lagu goosto
• maaraynta goobta oo adag
• saxnaanta kaydinta oo hooseysa
• jawaab aan degganayn oo dibadda ah
• Maareynta gacanta oo xad dhaaf ah

Habka ugu wanaagsan waa in kaydinta loo qaybiyo sifooyin agab.

Xalka Nidaamyada Badan ee DELIECN

Mashruucan, DELIECN wuxuu isku waafajiyay qaybaha kala duwan ee baabuurta iyo qaybo kala duwan oo baabuurta ah Nidaamyada Bakhaarka.

Qaybaha waaweyn ee baabuurta lagu kaydiyo waxaa lagu kaydiyay Pallet Four-Way Shuttle ASRS. Aaggan wuxuu taageeray kaydinta otomaatiga ah ee cufan iyadoo la isticmaalayo Robot-ka Shuttles, liftiyaasha, raafka, iyo qalabka wax lagu qaado.

Qaybaha dayactirka yaryar iyo kuwa jajaban ayaa lagu kaydiyay Mini-FlyBox ASRSBacaha caadiga ah ayaa la taageeraa Soo Celinta Otomaatigga ah iyo soo qaadista alaabta qof ilaa qof.

Qaybo waaweyn oo heer caadi ah ayaa lagu kaydiyay raafka VNA iyadoo la adeegsanayo hawlgalka fargeetooyinka VNA.

Bambaanooyinka waxaa lagu kaydiyay meel gaar ah oo loogu talagalay in lagu kaydiyo marin cidhiidhi ah.

Qaybo aan caadi ahayn, qaybo soo noqnoqonaya oo hooseeya, iyo qaybo cabbirro badan leh ayaa lagu kaydiyay Rakibidda Mezzanine, kaas oo bixiyay kaydin gacan-ku-hayn ah oo dabacsan.

Badeecadaha saliidda waxaa lagu maamulay meel gaar ah iyadoo loo eegayo baahiyaha kaydinta.

Sababta Aaggaynta Muhiimka ah

Aagga bakhaarka ma aha oo kaliya qaybinta booska. Waxay go'aamisaa sida agabku u dhaqaaqo, sida loo soo xulo, iyo sida qalabka loo jadwaleyn karo.

Bakhaar qaybo kayd ah oo cabbir isku dhafan leh waa inuu ka fogaadaa in dhammaan agabka lagu qasbo hal qaab oo otomaatig ah. Taa beddelkeeda, otomaatiga waa in la adeegsadaa halkaas oo ay ku darto qiimo hawlgal oo dhab ah.

Mashruucan, aagagga kala duwan waxay si wada jir ah uga shaqeeyeen WMS/WCS, wareejinta AMR/AGV, qalabka gudbiya, iyo goobaha shaqada.

Qiimaha Macaamiisha

Naqshaddan isku-dhafan waxay ka caawisaa macaamiisha:

• si habboon u kaydi qaybaha waaweyn, kuwa yaryar, iyo kuwa aan caadiga ahayn
• yaree dhaqdhaqaaqa aan loo baahnayn ee gacanta
• Hagaaji socodka soo-qaadista
• taageer kakanaanta SKU ee sare
• iska ilaali otomaatiga xad-dhaafka ah ee agabka aan habboonayn
• ku xidho meelo badan oo kaydinta ah hal nidaam hawlgal

Sababta Kiiskan Muhiim u yahay

Bakhaarada qaybaha dayactirka baabuurta, su'aasha ugu muhiimsan ee naqshadaynta ma aha "qalabkee ugu fiican?" Waa "qalabkee ku habboon nooc kasta oo qayb ah?"

Mashruuca FAW Toyota wuxuu bixiyaa tixraac waxtar leh: ASRS-ka ballet-ka ee qaybaha waaweyn, ASRS-ka batter-ka ee qaybaha yaryar, racking-ka VNA ee qaybaha waaweyn ee gaarka ah, kaydinta mezzanine ee qaybaha aan caadiga ahayn, iyo wareejinta AMR/AGV ee socodka aagaga isgoyska.